История «КАМАЗа»: гонка «Лиссабон-Владивосток»
В ночь с 12 на 13 июля 2004 года во Владивостоке состоялся финиш автопробега «Лиссабон-Владивосток». Автопробег от океана до океана проходил под эгидой Министерства транспорта и связи РФ и Ассоциации международных автомобильных автоперевозчиков (АСМАП).
Российскую Федерацию представлял автопоезд КАМАЗ-5460. Это была единственная новая машина из России из всех участвующих в автопробеге.
Среди участников был и автопоезд «Мерседес», который к началу автопробега уже откатал год, в отличие от нашего КАМАЗа, который, буквально за несколько дней до страта, сошёл с главного сборочного конвейера автозавода. Интересно, что в Лиссабоне в качестве участников был заявлен голландский ДАФ. А в Москве, куда участники прибыли 12 июня 2004 года в тройке уже американский «Интернейшнл»
Почему произошла замена? Всё очень просто. ДАФ отказался ехать по российским дорогам, испугался трудностей и конкуренции со стороны КАМАЗа.
Вот как на этот вопрос отвечал в своё время Низов Михаил Анатольевич – вице-президент АСМАП:
«Официальным участником автопробега ДАФ не являлся, он был приглашен, чтобы буксировать прицеп «Тонар» до Лиссабона. Его сменил «Интернейшнл».
Как проходила гонка, читайте в источнике на портале «Вести КАМАЗа»
Читайте также
- Гастробар «ХП» в Краснодаре — сеть из 13 уютных баров с свежим пивом, кухней и адресами рядом с парком Галицкого
- Почему растут тарифы ЖКХ и как проверить начисления в квитанции
- Бережное земледелие: как сохранить плодородие почвы и урожайность полей
- Компания по банкротству физических лиц: как проходит процедура и чем помогает агентство
- Почему деньги заканчиваются до зарплаты и как найти утечки в бюджете
