Для чего во времена СССР министры собирали комиссии для поиска отверстий в баках «КАМАЗа»
В 1997 году в Набережных Челнах вышла вторая книга первого главного конструктора «КАМАЗа» Владимира Баруна (1926-1997) «Тревога. Записки главного конструктора». В ней автор рассказал о своей трудовой биографии и работе на челнинском автогиганте. В одной из частей Барун вспоминает, по каким поводам министры СССР собирали комиссии.
«Помню, как обсуждались у заместителя Министра автомобильной промышленности СССР Евгения Башинджагяна (1924 г.р.) вопросы борьбы с хищением топлива на автомобилях. Проблема надуманная, так как пробки топливных баков имеют замки. Нет, здесь хотели придумать еще что-то. Комиссия во главе с Башинджагяном раза разом проводила освидетельствование каждого отверстия, через которое можно было слить или «отсосать» топливо в целях наживы. Я выражал неповиновение этой комиссии, высмеивал ее работу. В ответ слушал ругань от наливавшегося до цвета спелого помидора Евгения и угрозы», - говорится в книге.
Больше малоизвестных исторических фактов о Камском гиганте можно прочесть на сайте «Вести КАМАЗа».
Фото: «Вести КАМАЗа».
Читайте также
- Финансовые ссоры в паре: почему возникают и как договориться о деньгах
- Тарифы ЖКХ во Владимирской области: как проверить новые суммы в квитанции
- Подоконники для петербургской квартиры: что выдерживает сырость и перепады температуры
- Гастробар «ХП» в Краснодаре — сеть из 13 уютных баров с свежим пивом, кухней и адресами рядом с парком Галицкого
- Почему растут тарифы ЖКХ и как проверить начисления в квитанции
